Valve height chủ yếu được sử dụng trong hệ thống treo xe với lò xo không khí (túi khí) và cấu trúc của nó bao gồm các phần chính sau:
Cơ chế kiểm soát của mình : Chịu trách nhiệm cảm nhận sự thay đổi chiều cao của xe. Khi tải trọng tĩnh của xe tăng hoặc giảm, cơ chế điều khiển sẽ bắt đầu cơ chế nạp và ống xả để thực hiện các hoạt động lạm phát hoặc khí thải tương ứng.
Cơ chế và cơ chế ống xả : Theo hướng dẫn của cơ chế kiểm soát chiều cao, lò xo không khí bị thổi phồng hoặc cạn kiệt để điều chỉnh áp suất bên trong của nó, do đó kiểm soát chiều cao của xe.
Cơ chế delay: Đảm bảo tiến trình trơn tru của quá trình lạm phát và ống xả, ngăn chặn sự thay đổi nhanh chóng của chiều cao xe và cải thiện sự thoải mái khi lái xe.
Nguyên tắc làm việc của van chiều cao dựa trên sự thay đổi tải trọng tĩnh của xe. Khi tải trọng của xe tăng, áp suất không khí trong lò xo không khí là không đủ, khiến lò xo bị nén và chiều cao của cơ thể xe giảm. Tại thời điểm này, cơ chế kiểm soát chiều cao sẽ bắt đầu cơ chế tiêu thụ để thổi phồng lò xo không khí để khôi phục nó về chiều cao ban đầu của nó. Ngược lại, khi tải trọng của cơ thể xe giảm, áp suất không khí trong lò xo không khí là quá mức, lò xo được mở rộng và chiều cao của cơ thể xe tăng lên. Tại thời điểm này, cơ chế xả sẽ bắt đầu làm cạn kiệt không khí và khôi phục lò xo không khí về trạng thái cân bằng.
Các thành phần của van chiều cao chủ yếu bao gồm cơ thể và thanh kết nối và tay áo. Những bộ phận này làm việc cùng nhau để đảm bảo rằng van chiều cao có thể cảm nhận chính xác và điều chỉnh chiều cao của thân xe, cung cấp trải nghiệm lái xe thoải mái và bảo vệ con đường khỏi thiệt hại do tác động của bánh xe.
