Nguyên tắc làm việc của van bảo vệ bốn mạch là chia toàn bộ hệ thống mạch khí xe thành bốn mạch liên kết và độc lập để đảm bảo rằng khi bất kỳ mạch nào bị hỏng, các mạch khác vẫn có thể duy trì hoạt động và lạm phát bình thường. Van bảo vệ bốn mạch về cơ bản là một khớp năm chiều cho phép khí nén vào van bảo vệ bốn mạch thông qua một đầu vào cụ thể, sau đó được phân phối cho bốn mạch của hệ thống thông qua lỗ bỏ qua và van. Khi đạt được áp suất mở trước (áp suất bảo vệ), van mở ra, cơ hoành phình lên so với lực lò xo và khí nén đi vào các mạch khác nhau thông qua các ổ cắm tương ứng.
Cấu trúc và chức năng của van bảo vệ bốn mạch bao gồm điều chỉnh áp suất và chuyển hướng. Nó có thể chảy không khí nén vào các bình khí của mạch 1 và 2 của hệ thống phanh dịch vụ, cũng như các mạch 3 và 4 thông qua các ổ cắm khác nhau. Trong số đó, Mạch 3 chịu trách nhiệm cung cấp không khí của hệ thống phanh và phanh đỗ khẩn cấp, và cung cấp nguồn không khí cho trailer, và mạch 4 là cho hệ thống phanh phụ trợ. Khi một mạch thất bại, các mạch làm việc thông thường khác sẽ cung cấp bổ sung áp suất không khí cho mạch bị lỗi cho đến khi đạt được điểm áp suất đóng động. Tại thời điểm này, lực lò xo sẽ đóng van để đảm bảo rằng các mạch còn lại được duy trì trên mức áp suất an toàn.
Kịch bản ứng dụng của van bảo vệ bốn mạch chủ yếu nằm trong hệ thống phanh xe thương mại để đảm bảo rằng mỗi mạch hoạt động độc lập và thông thường. Các lỗi phổ biến bao gồm tắc nghẽn không khí hoặc rò rỉ không khí trong đường ống. Tại thời điểm này, cần phải kiểm tra xem van bảo vệ bốn mạch và van một chiều có bị kẹt hay không, hoặc liệu cơ hoành có bị hỏng hay không. Thiết kế của van bảo vệ bốn mạch cho phép nó nhanh chóng tái tạo từ 0 thanh khi một mạch phá vỡ hoặc rò rỉ, do đó bảo vệ hoạt động bình thường của các mạch khác.
